アジアとヨーロッパをつなぐスエズ運河で23日（2021年3月）、日本企業所有の大型コンテナ船が座礁、前後にいた165隻以上の船が立ち往生している。
全長400メートル、幅59メートルの「エバーギブン」で、パナマ船籍、台湾企業が運航して中国からオランダへむかっていたが、砂嵐と強風で流されたという。
大型船のコストは1日1000万円
司会の羽鳥慎一「大きな川をふさぐかのように、両岸にすっぽりはまってしまいました」
東海大海洋学部の山田吉彦教授は「コロナ経済の中で、流通の滞りは経済全体に影響を与えかねない」と語る。大型船は燃料や人件費で1日1000万円のコストがかかるため、立ち往生した船舶の負担は膨大だ。
高木美保（タレント）「自然災害だから、どう扱うのか」
スエズ運河は、世界の海上貿易船の10％が通過するといわれ、日本とオランダ間の場合、南アフリカの喜望峰を回るより6000キロ（大型船で5日から7日分）短縮できる。
羽鳥「スエズ運河は1回通るのに3600万円だそうです」
高木「え、はあ～」
文
あっちゃん| 似顔絵 池田マコト