きのう23日午後8時頃（2014年7月）、台湾・澎湖島近くでトランスアジア航空（復興航空）222便が墜落、民家に衝突・炎上して47人が死亡し、11人が重軽傷を負った。大西洋平アナによると、「222便は午後4時に高雄を出発予定でしたが、台風の影響で遅延し夕方5時42分に離陸しました。本来なら高雄から澎湖島までの飛行時間は約35分ですが、1時間に59ミリのもの凄い雨が降るなど天候悪化により、澎湖島上空で旋回していました」
222便は管制塔に緊急着陸を要請したが失敗して再上昇、直後に飛行継続要請を出したが、ここで通信は途切れ、3分後に住民からの墜落の通報が入った。
元パイロット「あの雨では操縦室からの視界真っ白、滑走路見えない」
事故直後に現場に駆けつけた住民は「墜落機を発見した人によれば、まだエンジンのタービンは回っていたそうだよ」という。元日本航空機長で航空評論家の小林宏之氏が事故原因を解説した。
赤江珠緒キャスター「1時間に59ミリの雨というのは、操縦室から見るとどんな感じなのでしょうか」
小林「もの凄い量の雨です。視界は真っ白になり、滑走路も見えない状態になります」
コメンテーターの玉川徹（テレビ朝日ディレクター）は「私たちの感覚からすれば、台風が接近してきたら飛行機は飛ばないものだと考えますよね。なぜ飛行するという判断が下されたのでしょうか」
小林「最終的な判断は航空会社、あるいは機長がします。その判断が正しかったのかどうか。台風が接近中の中でのフライトで気をつけなければいけないのが、離陸や着陸時の突風です。真横から受ければ、機体はあおられ横転します」
墜落した旅客機は小型でプロペラ機だった。機体が軽いだけに強風で操縦不能になったということだろう。
文
ナオジン| 似顔絵 池田マコト