中国の温家宝首相が28日（2011年7月）、 高速鉄道事故の現場を訪れ「調査で背後に腐敗問題が発覚したら、関与したものは処分する。手を緩めることはない」と語った。政府の危機感の表れともみえる。
珍しく海外メディアも入れた会見で、政治的なアピールは明らかだが、責任追及にも言及したことで、幕引きもにらんでいる感がある。しかし、これまでとは大いに違う。何があったのか。
加入者1億4000万人、1日の書き込み6000万件
「とくダネ！」はこれまでに伝えられた中国国内の手抜き工事の実例を並べた。
☆ 2008年の四川大地震では、小学校が倒壊して大勢の子どもが死んだ。手抜き工事がいわれたが、政府は否定、報道も禁じて、結局うやむや。
☆ 09年12月に改修が終わった上海の蘇州河大橋に亀裂。調べたら、橋脚の中にゴミが詰まっていた。市当局は構造の安全性に問題なしでおわり。
☆ この6月30日に開通した青島海湾大橋（全長36キロ）で、1週間でガードレールの落下、ボルトの抜け落ちなど。業者は「時間がなかった」
☆6月に上海で、完成間近の高層マンションが１棟丸ごと横倒し。市は 「設計や資材に問題なし」でそれっきり。
まだまだある。道路の真ん中が陥没した。6階建てのマンションの半分が突然崩れた。 風速20メートルで折れたテレビ塔。日本では考えられないことが次々に起るが、当局が非難されることはなかった。
今回の鉄道事故は違う。政府は報道機関に圧力をかけたが、メディアは激しく政府の責任を追及した。背後にツイッターのようなSNSがあって、これで国民が盛んに発信している。メディアもこれを無視できなくなったのだという。
SNSは「新浪微博（シナ・ウェイボー）」といって、09年8月にスタート。加入者が1億4000万人（日本の人口より多いぞ）、1日の書き込みが6000万件というものすごさ。ここに政府批判が殺到したが、数が多過ぎて当局も削除できない。
文
ヤンヤン| 似顔絵 池田マコト