首都圏を走るJRの17路線で、2021年春に終電時刻が繰り上げになる。山手線や中央線のほか、横須賀線や東海道線、宇都宮線といった遠距離を結ぶ路線も含まれている。
遠距離通勤者にとって、終電が早まるのはどのような影響があるのか、利用客に聞いた。
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山手線外回りの終電繰り上げの概要 -
東海道方面の各路線の概要
乗車機会減った人、変わらない人
JR東日本の2020年10月21日の発表によると、例えば山手線では、外回りの東京駅発は現行の01時03分発（品川行き）が17分程度、内回り・新宿駅発は現行の01時00分発（大崎行き）が19分程度、それぞれ繰り上げとなる。遠距離を結ぶ路線のうち、横須賀線東京駅発は現行の23時50分発（久里浜方面）が18分程度、宇都宮線上野駅発は現行の23時38分（宇都宮方面）が24分程度、終電が早まる。
J-CASTトレンドは、JR線を利用して遠距離通勤をしている会社員2人に、繰り上げの影響について聞いた。
横須賀線を利用している20代女性は、「特に影響はない」と回答。テレワークが多くなり通勤電車に乗る機会そのものや、コロナ禍の影響で夜遅くまで外食する回数が減ったことを挙げた。
横浜線を利用しているという50代女性も同様に、仕事帰りや飲み会帰りで「夜遅くに電車に乗る」こと自体が少なくなったため、「影響は少ない」と答えた。
一方で、ツイッターを見ると利用客の嘆きが書き込まれていた。
「遠距離移動日常生活マンには地味につらくなりそう」
「遅番の日とかは現行でも終電ギリギリなのに」
現在も在宅勤務ではなく連日出社しているこうした人からは、「影響がある」という声が挙がっている。