仕組みを図解するとこんな具合
ホンダは、世界初となる二輪車用「デュアル クラッチ トランスミッション」を開発したと、2009年9月8日に発表した。
ポルシェや日産「GT-R」などの四輪車などでも用いられ、奇数段と偶数段のそれぞれに独立したクラッチを与える、クラッチを2枚使用した変速機の二輪車用タイプ。軽量コンパクトなものとしたことで、既存のエンジンレイアウトを大きく変更することなく搭載が可能だという。また、自動変速のフルオートモードと、MT感覚の操作が可能な「6速マニュアルモード」を備える。
この変速機は2010年から順次、大型スポーツモデルの新型に採用していく予定だという。