ホノルル行きのJL74便をペンライトで見送る日本航空（JAL）スタッフ。ちょうど70年前JALは国際線路線を開設した
出発機に一礼するJALスタッフ
搭乗ゲートには就航時の資料が多数展示された
歴代の制服も展示された。左から2代目（1954～60年）、5代目（70～77年）、4代目（67～70年）
初便に使用されたプロペラ機、DC-6B型機（JA6201）のモデルプレーン。「City of Tokyo」の愛称がついていた
就航時の時刻表。週2便で、サンフランシスコまで片道31時間かかっていた
給油のために着陸したウェーク島のパンフレットも。ターミナルビルは､簡素な構造だったようだ
英語版の時刻表。JALは「新しい日本の翼」、新路線の飛行機は「太平洋のクーリエ」だと説明されている
式典後、乗客に記念品を配る日本航空（JAL）の赤坂祐二社長
式典ではフラダンスも披露された
1/10
ホノルル行きのJL74便をペンライトで見送る日本航空（JAL）スタッフ。ちょうど70年前JALは国際線路線を開設した
ホノルル行きのJL74便をペンライトで見送る日本航空（JAL）スタッフ。ちょうど70年前JALは国際線路線を開設した
出発機に一礼するJALスタッフ
搭乗ゲートには就航時の資料が多数展示された
歴代の制服も展示された。左から2代目（1954～60年）、5代目（70～77年）、4代目（67～70年）
初便に使用されたプロペラ機、DC-6B型機（JA6201）のモデルプレーン。「City of Tokyo」の愛称がついていた
就航時の時刻表。週2便で、サンフランシスコまで片道31時間かかっていた
給油のために着陸したウェーク島のパンフレットも。ターミナルビルは､簡素な構造だったようだ
英語版の時刻表。JALは「新しい日本の翼」、新路線の飛行機は「太平洋のクーリエ」だと説明されている
式典後、乗客に記念品を配る日本航空（JAL）の赤坂祐二社長
式典ではフラダンスも披露された
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ホノルル行きのJL74便をペンライトで見送る日本航空（JAL）スタッフ。ちょうど70年前JALは国際線路線を開設した
ホノルル行きのJL74便をペンライトで見送る日本航空（JAL）スタッフ。ちょうど70年前JALは国際線路線を開設した
出発機に一礼するJALスタッフ
搭乗ゲートには就航時の資料が多数展示された
歴代の制服も展示された。左から2代目（1954～60年）、5代目（70～77年）、4代目（67～70年）
初便に使用されたプロペラ機、DC-6B型機（JA6201）のモデルプレーン。「City of Tokyo」の愛称がついていた
就航時の時刻表。週2便で、サンフランシスコまで片道31時間かかっていた
給油のために着陸したウェーク島のパンフレットも。ターミナルビルは､簡素な構造だったようだ
英語版の時刻表。JALは「新しい日本の翼」、新路線の飛行機は「太平洋のクーリエ」だと説明されている
式典後、乗客に記念品を配る日本航空（JAL）の赤坂祐二社長
式典ではフラダンスも披露された
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