【物流業界の2024年問題】政府、「置き配」広げる方針へ...ポイント付与の実証事業も 効果のほどは？ ドライバー不足の根本解決になるのか？

   トラックドライバーが足りなくなる「物流の2024年問題」に対応するため、政府が2023年10月初旬にまとめた「物流革新緊急パッケージ」では、玄関前などに荷物を置く「置き配」を広げる方針が盛り込まれた。

   あわせて、置き配を選んだ人に、ポイントを付与する実証事業を近く始める予定だ。しかし、置き配がドライバー不足の根本的な解決策にはならないという不満の声も多い。

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  置き配の拡大は、ドライバー不足の解決策となるか？（写真はイメージ）

「再配達」は全体の12％...政府、24年度に6％に半減させる方針

   ネット通販が急拡大していることなどから再配達は増えており、運送業者にとっての負担は大きい。「1日に何度も足を運ばなければならない」と話す業者は多く、再配達は全体の12％にも達し、配送効率を悪化させている。

   このため政府は、再配達の割合を24年度には6％に半減させる方針を掲げ、その一環として置き配を広げたい意向だ。

   実証事業では、利用客がインターネット通販などで商品を注文する際、置き配やコンビニエンスストアでの受け取りなどを選んだ人に対し、ポイントを付与する仕組みを想定している。

   政府は、通販業者などがポイントを付与するためにシステムを改修したりする場合はその費用を補助するほか、ポイントの原資の一部を負担するなど財政支援を行うことも検討している。具体的な付与方法やポイント数などは今後詰めるという。