水素エンジンなど、トヨタの「全方位の脱炭素戦略」は変わらず
果たして、トヨタの全固体電池は本当に実現するのか。
大手メディアの報道を見ると、「トヨタ、27年にも全固体電池EV投入 充電10分1200キロ」（日本経済新聞6月13日電子版）などの見出しが目を引く。ところがトヨタの発表文を冷静に読むと、全固体電池は「実用化にチャレンジ」との表現にとどまっている。
今回の戦略を発表した技術説明会で、トヨタ幹部は「競合他社に打ち勝つスピードで商品を投入する」などと意気込みを語った。
注目の全固体電池の他にも、リン酸鉄系のリチウムイオン電池や水素エンジンなど、トヨタが得意とする「全方位の脱炭素戦略」を明らかにした。
もちろん、その中で最大の注目ポイントは全固体電池だが、「ここまで幅広く手の内を明かすのは危機感の裏返し」（業界関係者）との指摘もある。今回発表した最先端技術の実現に向け、トヨタの戦略の真価が問われる。（ジャーナリスト 岩城諒）