ホンダが新しい電気自動車（EV）の戦略を打ち出した。2030年までにEV30車種を世界で発売し、年間200万台超に生産を増やすとことを目指し、開発や生産設備に計5兆円を投じるというのだ。
トヨタ自動車や日産自動車もEV目標を掲げて大型投資を計画しており、自動車大手のEVシフトがさらに加速しそうだ。
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自動車大手のEVシフトが加速（写真はイメージ）
「脱ガソリン車」へ...いよいよ具体的な目標、段取りを発表
ホンダのEVへの取り組みは、J-CASTニュース 会社ウォッチも繰り返し報じてきた（※下の◆を参照）。
三部敏宏社長の就任会見で2050年にカーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）を達成すると、日本の自動車メーカーとして初めて「脱ガソリン車」を宣言したのがちょうど1年前の2021年4月。
販売する新車を2040年までにすべてEVまたは燃料電池車（FCV）とするというものだったが、7月にはFCVの生産中止を表明し、EVへの注力を明確にした。年明け2022年3月には、自動運転や車内エンターテインメントなどをにらみ、ソニーグループとEVでの協業を打ち出した。
そして4月5日、米ゼネラル・モーターズ（GM）とガソリン車並みの量販価格帯のEVを共同開発し、27年以降に発売すると発表した。GMとは、北米限定の提携を世界に広げる意味がある。
こうした一連の基本方針や提携をまとめたかたちで、今回、22年4月12日に具体的な目標やそのための段取りを発表したのだ。
これは、40年までに新車販売をEV（またはFCV）とするという1年前に打ち出した目標達成までの具体的なロードマップといえ、通過点の30年時点でEVの生産台数は年200万台超と設定した。
◆参照記事：
・「ホンダEVわが道をゆく 『日本流』CO2ゼロに反旗 欧米に倣いスピード重視」（2021年5月2日付）
・「売れないからやめる！ ホンダFCVを生産中止 『脱炭素』に経営資源を集中させるはずじゃなかったの？」（2021年07月07日付）
・「ソニー×ホンダ EV開発で異業種連携 米IT大手の動きにらみ『号砲』！」（2022年03月18日付）