ゴールデンウィークも終わり、会社と自宅を往復する毎日が再び始まった。せめて通勤ラッシュに揉まれず、座れればいいのに...... という人に役立ちそうなランキングを、東洋経済ONLINEが発表した。
「『座れる通勤ライナー』本数が多い駅のベスト20」（2017年4月26日付）がそれ。東京圏と大阪圏を対象に、「必ず座れる」通勤ライナーの上位20位をまとめている。
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もう耐えられない……
「田園都市線こそ、必要」
まずは、東京圏から。行き・帰りを合わせた合計本数のトップは41本の所沢駅（埼玉県）。2位が小田原駅（神奈川県）の34本、3位は藤沢駅（神奈川県）28本だった。
所沢駅は西武新宿線と西武池袋線が乗り入れる。小田原駅と藤沢駅は小田急線とJR東海道線。藤沢駅は、鎌倉までの江ノ島電鉄も乗り入れているため、乗降客が多いことがあるのかもしれない。
4位はJR常磐線の土浦駅（茨城県）の25本。5位が町田駅（東京都）と茅ヶ崎駅（神奈川県）の21本、７位も神奈川県の本厚木駅で20本。町田駅は小田急線とJR横浜線の乗り入れ駅。本厚木駅は小田急線が停まる。
8位は西武線の3路線が乗り入れる東村山駅（東京都）と、西武新宿線の狭山市駅、本川越駅、入間市駅、飯能駅（いずれも埼玉県）の19本と続いており、西武池袋線、西武新宿線の駅が数多くランクインしているのが特徴といえる。
大阪圏をみると、トップは南海電鉄の堺駅と岸和田駅、泉佐野駅の32本。4位は近畿日本鉄道の大和八木駅の29本。5位も近鉄の名張駅で25本だった。
6位は近鉄の生駒駅と学園前駅、近鉄奈良線と京都線が走る大和西大寺駅、南海電鉄の尾崎駅とみさき公園駅、和歌山大学前駅、和歌山市駅の19本。南海と近鉄の独壇場だ。
東洋経済ONLINEでは「通勤ライナー」を、（1）平日ダイヤ（2）通勤時の列車は都心部の駅に7時～10時に到着（3）帰宅時の列車は都心部の駅を18時以降に出発（4）チケットを購入すれば必ず座れる（5）チケットは片道1000円以下――と定義。それもあって、関西地区のJR線はすべての列車が対象外だったようだ。