自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が、2024年4月1日から960時間以下に制限される。トラックやバスのドライバーが不足するのではないかといった懸念が広がっている。
だが、実はこうしたドライバーは、昔から子どもたちから人気の職業だ。令和になってからも変わっていない。それでも「なり手」が不足しているとは...。
-
同じ「運転手」という言葉で表わされてはいるが…… -
都営バス -
JR横浜線 -
タクシー運転手不足は特に深刻
車両と鉄道で有効求人倍率が分かれる
化学メーカーのクラレが発表した「新小学1年生の将来就きたい職業」2023年版を見てみよう。トラックドライバーが含まれると思われる「運転士・運転手」は、男子の7位と、なかなかの人気ぶりだ。同ランキングの2003年版でも「運転士・運転手」は男子の6位。当時の子どもたちが、現在トラックやバスの運転手になっていてもおかしくはない。
「鉄道の運転士」も人気だ。2022年発表の第一生命「第33回『大人になったらなりたいもの』調査結果」では、8位にランクインしている。
「運転士・運転手」と言える職業の有効求人倍率についても調べた。厚生労働省が運営する職業情報提供サイト「jobtag」で検索すると、2022年、バス運転手の有効求人倍率は1.96、トラック運転手は2.26、タクシー運転手は4.68と、働き手の不足が顕著だ。ところが、鉄道の運転士は0.74と、比較的余裕のある数字が出てきた。車両か鉄道かで、「明暗」が分かれている。