ANA「第3のブランド」の勝算 先行するJAL系ZIPAIRに「エッジ」で差別化なるか

   ANAホールディングス(HD)がANA、格安航空会社(LCC)のピーチに次ぐ「第3のブランド」と位置付ける「AirJapan」が2024年2月9日、成田-バンコク(スワンナプーム)間で運航を始める。これに先立つ2月6日に成田空港で機体がお披露目され、運営会社・エアージャパンの峯口秀喜社長が報道陣の取材に応じた。

   AirJapanが主にターゲットにしているのは、成長が見込める東南アジアからのインバウンド(訪日客)だ。現時点でアジアの3都市に就航することを発表している。日本の航空会社としては、日本航空(JAL)傘下の中長距離LCC、ZIPAIR(ジップエア)が20年6月に運航を開始しており、この3都市はすでにZIPAIRが乗り入れている。峯口氏は「別に競合相手の勝負を挑むため路線ではない」とする一方で、「意識していない、といえばウソになりますよね」とも。「エッジを効かせたサービス」で差別化を図りたい考えだ。

  • 報道陣にお披露目されたAirJapanの1号機。ANAで使用されていたボーイング787-8型機を改修した
    報道陣にお披露目されたAirJapanの1号機。ANAで使用されていたボーイング787-8型機を改修した
  • 1号機は「JA803A」。24年4月には2号機「JA801A」がお目見えする
    1号機は「JA803A」。24年4月には2号機「JA801A」がお目見えする
  • エコノミークラスのみ324席を備える。一般的なLCCよりもシートピッチが広いのが特徴だ
    エコノミークラスのみ324席を備える。一般的なLCCよりもシートピッチが広いのが特徴だ
  • 有料で機内食も提供される
    有料で機内食も提供される
  • 記念撮影に応じるパイロットと客室乗務員(CA)
    記念撮影に応じるパイロットと客室乗務員(CA)
  • 報道陣の取材に応じるエアージャパンの峯口秀喜社長
    報道陣の取材に応じるエアージャパンの峯口秀喜社長
  • 報道陣にお披露目されたAirJapanの1号機。ANAで使用されていたボーイング787-8型機を改修した
  • 1号機は「JA803A」。24年4月には2号機「JA801A」がお目見えする
  • エコノミークラスのみ324席を備える。一般的なLCCよりもシートピッチが広いのが特徴だ
  • 有料で機内食も提供される
  • 記念撮影に応じるパイロットと客室乗務員(CA)
  • 報道陣の取材に応じるエアージャパンの峯口秀喜社長

シートピッチの広さと「深めのリクライニング」が強み

   AirJapan は2月9日のバンコク線に続いて、22日にソウル(仁川)線、26日にシンガポール線を開設。中期的には関西国際空港と東南アジアを結ぶ路線も検討する。飛行機はANAで使用されていたボーイング787-8型機(JA803A)を改修して使用する。1機での運航を始めるが、24年4月に2号機がお目見えし、25年度末までに6機に増やす予定だ。

   ZIPAIRも787-8型機を使用しているが、座席をめぐる方針には違いがある。ZIPAIR は2クラス290席を導入しているのに対して、AirJapanはエコノミークラスのみ324席。AirJapanは前の座席との間隔(シートピッチ)の広さを強調している。アジア最大のLCC、エアアジアが約70~78センチ(28~30インチ)なのに対して、AirJapanが約81センチ(32インチ)。「深めのリクライニングが可能」ともアピールしている。ZIPAIR普通席のシートピッチ約79センチ(約31インチ)だ。

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