中国企業の多くは、日本について「消費者が保守的で品質への要求も高いため、難しい市場」と考えている。しかし中国企業の製品やサービスの質が向上し、TikTokのような成功例も増えている。2023年に日本に進出した中国ブランドのうち、特に話題になったものを紹介したい。
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BYD AUTO 東名横浜（写真：AP/アフロ）
ガチ中華界隈で話題になった「MIXUE」の進出
（1）BYD：「日本車、ガソリン車の牙城」に切り込む中国EV
コンパクトEV「BYD DOLPHIN」
EV（電気自動車）の販売台数でテスラを猛追する中国BYD（比亜迪）の日本法人は2023年1月末、多目的スポーツ車（SUV）「アットスリー（ATTO 3）」（440万円～）を発売し、乗用車EVで日本に進出した。9月には一回りコンパクトな「ドルフィン（DOLPHIN）」（363万円～）を投入した。
両車種とも日本メーカーの競合EVより1割ほど安い。小型車EVでは日産自動車が2022年に発売した軽EV「サクラ」がヒットしており、ドルフィンは同セグメントに切り込んだ。
中国では猛スピードでEVシフトが進んでおり、2023年に販売された新車の3分の1がEVやPHV（プラグインハイブリッド）など新エネルギー車に置き換わる見込みだ。EVブームをけん引するのが米テスラとBYDで、BYDは2023年1?9月期の世界販売が前年同期比75％に達し、勢いづいている。
ただ、日本市場は日本メーカー、ガソリン車が圧倒的に強く、多くの外資メーカーが厚い壁に跳ね返されてきた。BYDも日本市場では苦戦すると予想されており、実際、参入半年での販売台数は700台にとどまる。BYDは日本人消費者との接点を増やすために販売網の構築を急いでおり、2025年末までに100店舗を設ける計画を立てている。
（2）MIXUE：中国デフレの代表銘柄、激安ドリンクチェーン
今年夏、中国最大のティードリンクチェーン「MIXUE（蜜雪氷城）」の1号店が東京都内にオープンした。
日本人は「ティードリンク」と言われてもピンとこないかもしれないが、タピオカやフルーツとお茶を組み合わせたSNS映えするドリンクを思い浮かべてほしい。中国では2010年代後半以降ブームが続き、1杯500～600円の商品を提供するチェーン店が大人気になった。1997年に創業した老舗チェーンのMIXUEは、ティードリンクの高級化の潮流に逆らってレモネードやアイスクリームなどの主力商品を100円前後の激安価格で提供してきた。この2年中国経済が減速するのと反比例して出店を拡大し、気が付けば中国最大の2万5000店舗を展開するまでになった。いわば"デフレ銘柄"の代表的ブランドだ。
MIXUEの日本進出は、 "ガチ中華"界隈で大きな話題になった。ガチ中華ブームに乗ってさまざまな中国外食チェーンが日本に進出したが、日本1号店は中華街化している都内の池袋や高田馬場エリアに出すのが鉄板とされる。ところが昨年秋、ファッションと若者の街として知られる表参道にMIXUE開店を予告する看板が突如現れたのだ。激安ブランドがいきなり都内一等地に出店しようとしていることが明らかになり、SNSは沸き立った。
しかし原宿店は外装工事が途中で中断し、結局今年の夏、池袋に日本初の店舗がオープンした。間もなく高田馬場店もオープンし、1カ月ほど遅れて表参道の店舗も営業を始めた。
関係者によると日本には法人が置かれておらず、フランチャイズ契約を結んだ在日中国人経営者が東京と大阪でマイペースに出店を行っているようだ。
MIXUE表参道店で8月のオープン日に撮影
MIXUE表参道店で8月のオープン日に撮影