顔認証を利用して「顔パス」で国際線に搭乗できるシステムの一般乗客向けの運用が2021年7月19日、羽田空港と成田空港で始まった。荷物を預けたりする際に顔写真を登録すれば、その後の保安検査場や搭乗ゲートで、係員に搭乗券とパスポートを見せずに通過できる。
待ち時間の短縮が期待できるほか、乗客と係員が接触する機会が減る分、新型コロナウイルス感染のリスクを下げることにもつながる。ただ、多くの国際線のフライトでは、搭乗手続きの際に有人カウンターで宣誓書やPCR検査の陰性証明書を見せる必要があり、こうしたプロセスの自動化も課題だ。
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「フェイスエクスプレス」に登録すれば、保安検査場に「顔パス」で入ることができる -
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ANAは有人の書類確認不要なメキシコシティ便で導入
空港でパスポートや搭乗券を確認されるチェックポイントは多い。自動チェックイン機を使う場合、実際に飛行機に乗るまでに（1）チェックイン（2）荷物の預け入れ（3）保安検査場（4）出国審査（5）搭乗ゲート、の少なくとも5回が必要だ。
運用が始まったのは、「Face Express」（フェイスエクスプレス）と呼ばれるシステム。4月から行われた実証実験を経て、日本航空（JAL）と全日空（ANA）が運用を始めた。保安検査場や搭乗ゲートで「顔パス」ができるようになる仕組みだ。出国審査でも顔認証は取り入れられているが、フェイスエクスプレスとは連動していない。
ANAは当分の間、成田発メキシコシティ行きのNH180便のみでフェイスエクスプレスを導入する。有人カウンターで書類を確認する必要がない数少ない路線で、空港到着から飛行機に乗るまで、係員と話したり接触したりせずに完結するため、システムを最も有効活用できると判断した。ANAでは「今後の各国の渡航条件の緩和が見えてきたら、路線の拡大を検討していきたい」としている。