自動車評論家らでつくる自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）は、今年の「RJCカーオブザイヤー」に、日産自動車の軽「デイズ」と三菱自動車の軽「eKワゴン」を選んだ。
いずれも両社が共同開発した軽ワゴンで、2代目となる今回は日産が開発を主導し、姉妹車の同時受賞となった。RJCは「新開発のプラットフォーム、パワートレインの採用で優れた居住性、積載性を実現するとともに、走行性能、環境性能が向上した」と高く評価した。
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姉妹車・三菱eKワゴンとともに栄冠に輝いた日産デイズ（プレスリリースより）
トップ3はいずれも軽ワゴン
またRJCは今回の受賞理由について「軽自動車で初めて先進運転支援システム『日産プロパイロット（三菱マイパイロット）』を搭載することで、ドライバーの負担を軽減し、軽自動車の活用領域を大きく広げた」とコメントした。
今回、RJCカーオブザイヤーの最終選考に残ったのは、最高得点となったデイズ・eKワゴン（得点224）のほか、（2）ダイハツタント／194点（3）ホンダN-WGN／152点（4）マツダ3／146点（5）トヨタRAV4／138点（6）日産スカイライン／112点――だった。
今回、トップ3は、いずれも軽ワゴンで、ライバル同士の首位争いとなった。いずれも居住性、積載性に大きな差はなく、日産が軽に初めて先進運転支援システムを搭載したことが最後の決め手になったとみられている。
このほか、RJCカーオブザイヤーは輸入車部門で「BMW3シリーズ」を選んだ。技術部門では、高速道路の同一車線内で手放し運転（ハンズオフ）を可能にした日産の自動運転支援技術「プロパイロット2.0」（スカイラインに搭載）がRJCテクノロジーオブザイヤーを受賞した。
年末に「今年一番」のクルマを選ぶ「カーオブザイヤー」は現在、日本では代表的な賞が2つあり、お互いに「棲み分け」を図っている。「走り重視」の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」と、「実用性重視」のRJCカーオブザイヤーだ。