全日空（ANA）は2019年4月5日、最新鋭中型旅客機のボーイング787型機の派生型、「787-10」を羽田空港で報道陣に公開した。
787-10の全長は68.3メートルあり、標準型の787-8（全長56.7メートル）、全長が長くなったタイプの787-9（62.8メートル）よりもさらに長い。全長は国際線で主力の777-300ER型機（73.9メートル）に及ばないものの、より多くの乗客を乗せられるのが特徴で、今後成長が見込まれる東南アジア路線で活躍する。
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報道陣にお披露目されたボーイング787-10型機。4月26日から成田-シンガポール線で運航を始める -
ボーイング787-8型機（奥）とボーイング787-10型機（手前）。787-10の方が11.6メートル長い -
エコノミークラスの座席につくモニターは13.3インチで、787-9の9インチから大幅に大きくなった -
プレミアムエコノミー。モニターの大きさは15.6インチだ
「世界最大」のある設備とは？
787-10は18年にシンガポール航空が世界で初めて導入し、エティハド航空（UAE）、ユナイテッド航空（米）が続いている。日本の航空会社が787-10を導入するのはANAが初めて。ANAの787-10の座席数は294席で、ビジネスクラス38席、プレミアムエコノミー21席、エコノミークラス235席を備えた。777-300ER型機の最大264席を上回る。787は767や777よりも燃費がよく、室内の湿度を高く保てる分乾燥が少ないため、乗り心地が良いことで知られている。
内装面では、プレミアムエコノミーとエコノミークラスに新型座席をつけた。モニターのサイズはそれぞれ15.6インチ、13.3インチで、787-9（11インチ、9インチ）と比べて大幅に大きくなった。ANAでは、両クラスにつくモニターとしては「世界最大」だと説明している。
今回お披露目された初号機は3月30日深夜、米ボーイング社の工場から羽田空港に到着したばかり。20年度末までに計3機が納入される予定だ。乗客を乗せた運航は4月26日の成田-シンガポール線で始まり、7月1日には成田-バンコク便にもお目見えする。
（J-CASTニュース編集部 工藤博司）