世界規模での合従連衡が進む
ソフトバンクは、車載情報機器や先進運転支援システムに長けた半導体設計大手、英アーム・ホールディングスを傘下に抱える。自動運転向けの画像処理半導体で世界をリードする米エヌビディアの大株主でもある。つまり、次世代移動サービスのカギとなる技術、サービスの多くを間接的に手にしているのだ。
次世代の移動サービスを巡っては、世界規模での企業の合従連衡が進む。10月3日には米ゼネラル・モーターズ（GM）とホンダがライドシェアなど自動運転技術で提携すると発表。日産自動車はディー・エヌ・エー（DeNA）と組み、実証実験を行う。欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は米グーグル系のウェイモと提携。ウェイモは、既に地球14周分に相当する公道試験を実施し、近く自動運転車を使ったサービスを披露する予定だ。
トヨタとソフトバンクによる「日本連合」がどんなポジションにつくのか、注目される。