専門メディアは「e-POWER」をどう見たのか
日産としては久々の大ヒット車となったノートe-POWERには、多くのメディアが関心を寄せている。実際、同車を紹介・レビューしているウェブ記事は、12月20日時点で少なくとも50～60本以上が見つかる。
今回はその中で、記者やライターが実際に試乗した記事にしぼって、各メディアが見たノートe-POWERの「魅力」や「欠点」を探った。
車情報を専門とするメディアがこぞって絶賛していたのは、100％モーター走行を実現した「e-POWER」ならではの加速性能だ。例えば、ウェブメディア「カーセンサー」が12月16日に配信した試乗記事の中では、
「加速は素晴らしい。モーターならではの一気に立ち上がるトルクの恩恵だ。加速時の静粛性も高い」
と評されている。他メディアをみても、「振動がなく、滑らかで力強い加速」（Autoprove）、「加速は俊敏で力強く、エンジンでは得難い」（レスポンス）などと、初めにアクセルを踏み込んだ時の感触を「特筆モノ」だと称える感想が数多く見つかる。
視界の広い運転席
そのほか、アクセルペダルの踏み戻しだけで加速・減速を簡単に行える「e-POWER」特有の走行感覚に言及するメディアも目立った。独特の走法に馴れればアクセルだけの「ワンペダルドライブ」で長時間走行を続けることも可能で、各メディアからも、
「アクセルペダルから足を離した瞬間（略）あたかもブレーキを踏んだように減速＆停車します」（車選び.com）
「特に市街地におけるストップ＆ゴーに有用」（東京ウォーカー）
といった感想が出ている。日産によれば、アクセルを離した際の減速が最も強い「e-POWER drive」では、理論上ブレーキの使用率が通常よりも約7割減少するという。
