日産自動車のコンパクトカー『ノート』が絶好調だ。新しい動力システム「e-POWER」を搭載したニューモデルが記録的なヒットを飛ばしており、2016年11月には日産車としては約30年ぶりとなる月間販売台数1位の栄光にも輝いた。
そんな「e-POWER」モデルには、購入者からも「想像を絶する素晴らしさ」などと絶賛する声が相次いでいる。とはいえ、他車ユーザーの間では「何がそんなにスゴいの？」と疑う向きがあることも確かだ。
――そこでJ-CASTニュースは今回、車専門メディアや経済誌などの「レビュー記事」を比較・分析することで、話題のノートe-POWERが持つ魅力を改めて浮き彫りにしてみた。
日産「ノートe-POWER」大ヒットの理由を探った
電気自動車の走りなのに「充電不要」
日産が2016年11月2日に発売した「ノート e-POWER」。その最大の特徴は、同社が「電気自動車のまったく新しいカタチ」とうたう新しい駆動システムにある。
トヨタの「プリウス」や「アクア」、ホンダの「フィット」など、国内で人気のHV車の多くは、エンジンとモーターを併用して走る仕組みを採用している。だが、日産が新しく打ち出した「e-POWER」では、エンジンの出力を発電だけに使用し、走行は100％電気モーターで行う。
「e-POWER」モデルに付く専用ロゴ
この駆動システムが、量産型のコンパクトカーに搭載されるのは世界初。モーター駆動ならではの静かで力強い走りを実現しつつも、エンジンを効率よく発電のためだけに使うことで低燃費を達成。さらに、通常の電気自動車「不便さ」も指摘される充電の手間を省くことも実現した。
そうした利便性や革新性が受け、「e-POWER」は発売直後から驚異的なヒットを記録。11月だけで1万5784台を売り上げ、同月の新車販売台数ランキング（日本自動車販売協会連合会）でも1位に輝いた。
実際、購入者もその性能には満足しているようで、商品レビューサイト「価格.com」には、
「想像以上に完成度の高いコンパクトカーでした」
「加速の力強さと滑らかさ、それと静かさは、エンジン車とは別格」
「視界良し、安全装備良し、加速力および燃費良し」
などと絶賛するレビュー投稿が数多く寄せられている。実際、購入者が採点する「満足度」を見ても、燃費や走行性能など全7項目の平均で4.40（5点満点）と高評価だ。
とはいえ、こうしたレビューに対しては、他社の車に乗っているユーザーから「本当なのか？」と懐疑的な意見も漏れていることも事実。そこで気になるのが、車情報の専門メディアなどが手がけた「試乗記」の内容だ。
