羽田線開設めぐり競争劇化
50周年の節目となる2016年11月12日の成田空港の搭乗ゲートには、就航当時の写真や時刻表などが飾られ、就航当時（1966年）の3代目、世界1周路線就航時（1967年）の4代目、直行便就航時（1983年）の6代目の制服に身を包んだCAらが記念品を配った。
ニューヨーク行きのJL6便（ボーイング777-300ER型機）は乗員・乗客247人を乗せて定刻の11時頃に出発した。
東京－ニューヨーク間はJALと全日空(ANA)が1日2往復ずつ、ユナイテッド航空が1往復の、計5往復が運航されている。9月29日まで続いた夏ダイヤでは全て成田空港発着だったが、翌30日に始まった冬ダイヤではANAが2往復のうち1往復を羽田発着に変更している。
ANAが東京（成田）－ニューヨーク線を就航させたのは1991年のことだったが、高い客単価が期待できる羽田空港の発着枠を多く配分されたANAが攻勢を強めている形だ。一方のJALは経営再建のために公的支援を受けた影響で、国交省から新規路線の開設に制限を受けている。この制限が17年3月で解けるため、JALも近く羽田－ニューヨーク路線を開設するとみられており、競争が激化しそうだ。