日産自動車は「快走」しているのか。同社が2014年5月12日発表した2014年3月期の連結決算は増収増益、グローバル販売台数は約519万台と過去最高を更新した。
ただし、前の期に続いて期中に業績予想を下方修正しており、必ずしも「想定通り」にはいっていない。同社は、2015年3月期はさらなる増収増益と販売台数の積み上げを見込むが、果てして――。
ゴーン支えた志賀俊之最高執行責任者を、経営の一線から外す
目標値に向けアクセル踏めるか（画像は「日産自動車」WEBサイト）
カルロス・ゴーン最高経営責任者（CEO）は決算発表会見で2014年3月期の業績について「いくつかの主要な市場における確固たる成長を反映した、満足のいく結果」と総括。一方で「現時点での日産の真の実力を反映したものではない」と不満も口にした。
1年前の2013年5月に公表した通期見通しは、売上高10兆3700億円、営業利益6100億円、純利益4200億円を見込んでいた。日本、中国、北米、欧州、その他各地域で販売台数を伸ばし、前年度比7.8％増の530万台の世界販売を計画。ところが、半年後の中間決算発表時に、売上高10兆1900億円、営業利益4900億円、純利益3550億円にそれぞれ下方修正。販売台数も欧州やその他地域がふるわず、520万台に引き下げた。期中の下方修正は2期連続で、長年、ゴーンCEOを支えた志賀俊之最高執行責任者（COO）を、経営の一線から外す人事も断行した。