搭乗率が低迷した「エアアジア・ジャパン」を衣替えする形で再出発する格安航空会社（LCC）のバニラエアが、チケット販売開始直後から利用者の批判を浴びている。
エアアジア時代に「使いにくい」と評判だったウェブサイトの改善を宣言していたにもかかわらず、発売初日にダウン。現時点では台湾から購入出来ないことを告知していなかったため、台湾の利用者は購入可能だと誤解した。このため、「差別だ」といった声も相次いだ。
1000円のキャンペーン運賃で注目集めたのが災い？
バニラエアは12月20日に成田と台北（桃園）、沖縄（那覇）を結ぶ路線を開設する
バニラエアは12月20日、成田空港を拠点に沖縄（那覇）、台北（桃園）を結ぶ2路線でスタートする。14年1月29日に札幌（新千歳）、3月1日にソウル（仁川）便も開設予定だ。
11月1日に4路線の予約が始まったが、片道1000円のキャンペーン運賃で注目を集めたのが災いしたのか、サイトオープン直後からアクセスが殺到。またたく間につながらなくなった。
エアアジア・ジャパンの低迷は、「マレーシア仕様」とも言えるウェブサイトの使いにくさが一因で、石井知祥社長が10月26日に報道陣の前で
「大幅に改善する。ウェブが苦手な人でも（予約が）取りやすい」
と宣言したばかり。それだけに、利用者からの批判が相次いだ。
サイトは11月1日正午にオープン。この時点で予約対象の便が検索できなくなっていたが、キャンペーン運賃の販売が始まった15時には、トップページの表示すらできなくなった。ウェブサーバーのメモリを1.5倍、回線を3倍、台数を2倍に増強するなどした結果、23時45分には予約ができるようになった。
これらの対策のひとつが、台湾の利用者の怒りを買った。台湾からのアクセスを一時的に制限したためだ。台湾でのチケット販売が始まっていない上、「台湾からのアクセスが日本を大きく上回る不自然な状況」だったことがその理由だが、日本でしか販売されていないことが「差別」だとの声が続出し、フェイスブックのコメント欄が炎上した。
バニラエアはウェブサイトやフェイスブックで
「弊社における台湾発・韓国発航空券販売は、政府・関係機関の許可・承認が必要となっております。台湾・韓国における販売開始時期については、改めてご案内させて頂きます」
と説明したが、これが結果的に火に油を注ぐことになった。