韓国の新車販売市場で、現代自動車や起亜自動車などの国産車が苦戦している。
韓国では2013年1～9月に約40種のモデルが発売され、9月末時点の自動車登録台数は前年同月比2.2％増の1929万3927台だった。ところが、国産車は工場操業日数の減少やストライキなどの原因で、韓国GMと双竜自動車を除いて登録台数が減った。
好調な輸入車、1～9月期で前年比21.3％増
韓国・聯合ニュース（2013年10月10日付）によると、現代自動車や起亜自動車、韓国GM、ルノーサムスン、双竜自動車の韓国完成車メーカー5社の2013年1～9月期の新規登録台数は104万7719台で、前年同期に比べて0.5％減少した。
韓国GMと双竜自動車はそれぞれ1.3％と31.8％増加したが、現代自動車は1.0％減、起亜自動車は3.1％減、ルノーサムスンは5.7％減となった。
その一方で、売れているのは輸入車だ。欧州連合（EU）との自由貿易協定（FTA）の締結などに伴い価格競争力が高まったほか、30～40歳代を中心とした所得水準の向上が寄与したとみている。
こうしたことから、7月には単月で過去最高の1万4953台（前年同月比38.9％増）、8月も過去2番目の1万3977台（同32.2％増）を記録。9月は1万2668台と、さすがに前月からは減らしたが、前年比では4.5％増えた。
韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、9月単月の販売台数をメーカー・ブランド別にみると、フォルクスワーゲン（VW、2457台）が12年12月以来となる1位となった。2位はメルセデス・ベンツ（2430台）で、BMW（1916台）。アウディ（1679台）、フォード・モーター（599台）と続き、日本勢はトヨタ自動車（410台）が7位、レクサス（402台）が8位、ホンダ（324台）が10位だった。
欧州車が1万131台で全体の80.0％を占め、日本車は1552台（12.3％）、米国車は985台（7.8％）だった。
1～9月期の累計販売でみると、11万6085台。7～9月の急増で、前年同期に比べて21.3％も増加した。日本勢はアベノミクスの円安効果の勢いで5月以降に大幅な値引きセールを展開し販売台数を伸ばしたが、欧州勢には及ばなかった。