100万円前後の低価格のコンパクトカーはアジア生産しかない
日本自動車輸入組合によると、2012年１～6月の輸入車新規登録台数で日産は2万3264台を販売した。その多くがタイからの新型「マーチ」になる。
ただ、前年同期に比べると14.3％減。日産によると、「逆輸入マーチ」は2011年度に5万1500台が売れた。同組合は「昨年は発売初年度だったこともあり、輸入も多く、売れました。それに比べると今年は少し落ち着いてきたといえます」とみている。
それでも日産は、輸入車では独フォルクスワーゲンの19.18％に次ぐシェア（15.44％）をもっている。
スズキの「スプラッシュ」は欧州（ハンガリー）の生産だ。もともとは欧州車として販売していたが、それを2008年10月から日本に輸入。2011年度の国内販売台数は2844台だった。
同社では、アジアで低価格のコンパクトカーを生産し、日本に逆輸入する計画が持ち上がっている。主力のコンパクトカーである「スイフト」は140万円前後の価格だが、それよりも安く販売するため、タイかインドネシアの工場で量産する方向だ。
前出の日本自動車輸入組合は、「日本の自動車メーカーが100万円前後の低価格のコンパクトカーを生産し、かつ収益を上げていくには、アジアを拠点に海外へ輸出するしかない」という。