伊フェラーリの日本法人フェラーリ・ジャパンは、同社初の4WD（4輪駆動）の新型車「FF（フェラーリ・フォー）」を日本国内で初公開した。V型12気筒、排気量6262ccのエンジンをフロントミッドシップに搭載し、最高出力660馬力、最高速度335キロ。性能だけでなく、価格も3200万円と破格だ。
フェラーリとして4WDが初めてなら、4人乗りのスポーツカーも初めて。初の4シーター4WDツアラーは「友人や家族同士でスキーに行ける初めてのフェラーリ」として、マニアの注目を集めている。
魂に響く芸術品のようなクルマ
フェラーリは独ポルシェと並ぶ名門スポーツカーの専門メーカーだが、これまで生産したクルマは後輪駆動ばかりで、4WDはなかった。ライバルのポルシェが1980年代からポルシェ959、ポルシェ911カレラ4など、4WDモデルを積極的に開発してきたのと対照的だ。フェラーリには「スポーツカーはミッドシップエンジンでリヤを駆動する」という哲学があり、1980年代以降もテスタロッサ、F40、F50、エンツォと、この伝統を守り続けてきた。
それだけに今回のFFは、従来のフェラーリの常識を破るエポックメイキングなモデルといえる。「FF」のネーミングは、日本では前輪駆動（フロントエンジン・フロントドライブ）の略で使われるのが一般的だが、フェラーリ・フォーの「4」が4WD、4シーターを表しているのは言うまでもない。注目の4WDシステムはトルク配分がスポーツカーらしくリヤ寄りで、路面状況によってフロントに必要なトルクを配分する。日本上陸後の自動車専門誌のテストで、FFの4WDシステムがどう評価されるか。
ボディーデザインは名門ピニンファリーナが担当。4シーターだが2ドアで、フェラーリは「流麗なスタイリングは従来のGTスポーツカーコンセプトを覆し、自動車界に真の改革を浴びせる4シーターモデル」と説明。「エレガントで美しく、魂に響く芸術品のようなクルマ」と、美しさをアピールしている。