国交省は「中国側が設定を間違えた」
さらに中国側は、
「この時の天候は良好で、飛行高度も低く、飛行状態も安定しており、滑走路上には障害物がなく、他の飛行機もいないことを目視確認し、安全を確保した上で、マニュアル通りに安全に着陸した」
などと、許可無しでの着陸を正当化するともとれる主張をしたという。
一方の国交省航空局管制保安部管制課でも、同様の主張を中国国際航空から聞いているとしながらも、
「CA951便がどの周波数を使ったかは分かりませんが、管制塔側では、あらかじめ決められた、いくつかの周波数しか受信していません。結果として（地上と飛行機との）会話ができていない訳です。中国側は『緊急用周波数も使った』と言っているようですが、決められている周波数以外で呼びかけられても、管制塔側は分かりません」
と、やはり「中国側が設定を間違えた」との立場だ。さらに、
「国内の航空会社であれば、着陸をやり直すケース。中国国際航空側には、（問題の着陸の）当日に注意してあります。原因はヒューマンエラー、つまり『セットのし間違え』だと思うので、『間違わないようにして下さい』としか言いようがありません」
と、「これ以上、手の打ちようがない」という様子。特に再調査を行う予定もないという。