不況で輸入車の販売台数が軒並み大幅に落ち込む中、超高級スポーツカー「フェラーリ」は絶好調だ。日本自動車輸入組合が発表した2008年度の新規登録台数は前年比30.2％増、09年3月を見ても前年同月の倍と大幅にアップしている。売れる秘けつは、揺るがない「ブランド力」にある。
09年3月の新規登録台数は225％増
09年夏に発売されるフェラーリ・カリフォルニア
日本自動車輸入組合によると、2008年度（08年4月～09年3月）の輸入車新規登録台数は19万9115台で、前年比24.8％減だった。このうち、外国メーカー車は17万6723台で22.2％減。ブランド別では、フォルクスワーゲンが21.2％減、メルセデスベンツが25.8％減、BMWが30.3％減と軒並み落ち込んだ。
そんな中、フェラーリは前年比30.2％増と絶好調だ。月別でみると、08年9月118.4％、10月142.9％、11月133.3％、12月134.6％、09年1月135.1％、2月66.7％、3月225％となっており、2月を除いて大幅にアップしている。
国内で販売されているフェラーリは1台2000万～3000万円台。長期ローンを組んでサラリーマンが新車を買うこともないわけではないようだが、お客のほとんど超リッチ層だ。
伊フェラーリが発表した08年通年の総販売台数は、前年比2％増の6587台。経常利益は27％増の3億3900万ユーロと過去最高で、世界同時不況の影響をまったく感じさせない。
「ロールスロイス」「ランボルギーニ」などの2000万円以上する超高級車の場合、受注生産方式を取っていることが多い。フェラーリも同様で、注文してから納品までに半年～2年かかる。そのため、今の販売実績は半年以上前にオーダーされたもので「時差」がある。